
12月5日是电动汽车新国标全面实施的第五天。新国标电动车目前在柳州上市?记者走访了该地区多家电动汽车品牌专卖店。柳州新国标电动汽车销量低迷。在坪山大道的电动汽车经销店,记者看到,有3家店展示了新国标车的样车,价格从2000多元到4000多元不等。目前,这3家门店均未销售新国标电动汽车。新的国家原型在商店中展示。新国标电动车销量为何遇冷?前来咨询电动车的市民张女士表示:“新国标电动车的座椅确实很奇怪,必须买个包把座椅随身携带,否则很容易被拆掉。”一些词网友表示:“这款车虽然轻便紧凑,但没有后视镜,只能容纳有限的物体,感觉有点不实用。”记者注意到,这些车都很轻,并配有金属前篮。除了驾驶员的真皮座椅外,他们还有一个带靠背的后座。工作人员称,该车续航里程约50公里,限速25公里每小时。优点是配备了定位系统。在另一家经销店里,还陈列着4辆同为BMY国标的绿色电动汽车。它们也很轻,并配备两个真皮座椅。新国标电动车没有后视镜。记者走访的动力品牌中,销售国标新车型最多的一个品牌,共展出3款车型、6辆汽车,均为轻型。其中一种是采用真皮座椅的两人座设计;另外两个型号是单座座椅的重量较轻,可以轻松抬起。新国标电动车的功能。旧国标车辆购买后不可转让。目前,柳州坪山大道上不少汽车经销店主要销售提前登记的老国标车。有猎人表示,目前老国标车正在清库存,售完即止;新国标电动车到店后,还得等待厂家修复。特别提醒的是,12月1日前,老国标车辆停止登记,购买后无法办理过户手续。网友吐槽店内新推出的新国标电动车,引发了不少外地网友的吐槽。不少网友体验完新车后表示,新车虽然更安全,但没地方放车内的头盔或充电器。对于厂商的道歉截图,网友们纷纷吐槽。近日,雅迪旗下一款新国标电动汽车车型因“不能带孩子”、“储物空间不足”等问题而备受关注,相关话题登上热搜。相关话题于12月5日成为热门话题,雅迪官方发表声明致歉。雅迪官方的表态引起众多反响。据此前报道,12月1日起,全面禁止销售“旧国标”电动自行车,全面实施“新国标”。 12月4日,中国自行车协会发布了题为《中国自行车协会关于近期电动自行车相关问题的回应和举措》的文件:近期网络上的讨论和热议反映了消费者对电动自行车新标准产品的担忧和期待。豪维呃,个别企业对于新的通用产品的生产准备不充分,没有进行足够的宣传和解释,引起一些网友的不满。误读和误解。中国自行车协会发布了有关“铁座”问题的截图。目前,主力车型均采用泡沫材料(海绵)座椅,既满足安全标准,又保证乘坐舒适性。据网上报道,“铁座”只是极少数企业没有充分考虑消费者的乘坐体验,采用不合理的设计方案。这在行业内并不常见,新标准也没有要求。关于“无法携带儿童”的问题,目前企业研发的新标配产品中,70%以上的车型都配备了液体衣架(后座),可以满足家长和孩子的出行需求。有些车型没有后挂架,因为它们是针对单人骑行的。消费者可以根据自己的需求选择合适的型号。至于“超速急刹车”的问题,新车型达到25km/h时就无法继续加速,也不会突然刹车。经过前期反复测试验证,驾驶行驶以及近期新的用户体验,驾驶过程流畅,更好地满足了消费者的出行需求并保障了安全。关于“禁止安装后视镜”,新标准不仅是“禁止安装”,还明确规定“鼓励安装后视镜”。目前,大多数车辆在出厂时都带有后视镜。只有少数车型由于外观简单等原因没有配备后视镜。消费者可以根据自己的使用习惯选择合适的产品。工信部消费品工业司:下一步要推动企业企业优化产品研发和设计。 12月4日,工业和信息化部下属消费品工业司也发布文件称,新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)已于2025年11月30日正式结束,符合新标准的电动自行车将陆续投放市场。部分新品的鞍座、后挂架、后视镜等配置无法满足消费者的实际需求,引起广泛关注。消费品司相关行业管理机构表示,新标准修订的目的是减少和消除电动自行车全链条引发的火灾、交通事故等安全风险,同时提高性能、产品多样性、驾驶舒适性和易用性。目前已有600多个型号全国已有100多家企业通过了certCCC认证并单独投放市场。大部分都能满足消费者的需求。但在实施新标准的过程中,个别企业的认识还不够完整和准确。尤其是产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求,用户体验不够人性化。这导致了对生产和发布的车辆的批评。这种情况在行业内并不常见。对此,消费品司指导相关企业优化产品设计方案,加快生产让消费者满意的电动自行车产品。同时,要求中国自行车协会进一步加强行业自律,加大新标准的宣传贯彻力度,并组织会员企业深刻领会新标准的重要性。认真准确贯彻新标准。来源 |诺金报记者袁巧玲综合中国青年报、雅迪电动车人民日报、行业资讯微信新闻、中国自行车协会网、江苏报等值班编辑|苏志祥,轮班主任|李宁林,一般值班 |陶海华
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