一辆保时捷在西安行驶时突然起火,车子被烧成
栏目:企业动态 发布时间:2025-10-26 11:27
一辆保时捷在西安行驶时突然起火,车子被烧成空架子。 “车辆没有参与碰撞”!专业知识:新能源汽车和汽油车起火的可能性...
一辆保时捷在西安行驶时突然起火,车子被烧成空架子。 “车辆没有参与碰撞”!专家:新能源汽车起火可能性与汽油车无异,但强度更高 10月24日晚,一辆行驶中的保时捷Taycan在陕西西安突然被抓。记者在现场视频中看到,车辆燃烧严重,车身完全被火焰吞没,只剩下车架。车主朋友称,车辆在行驶过程中突然失灵,没有造成人员伤亡。消防部门迅速赶到现场,当晚大火被扑灭。目前,事故原因正在调查中,消防部门将出具火灾调查报告。保时捷工作人员表示,他们已注意到这一事件,并正在配合消防部门进行调查。根据据初步沟通,车辆并未参与此次事故,具体起火原因还需等待专业评估结果。此前,保时捷因电池密封问题于2023年在全球范围内召回了部分Taycan车型(涉及中国市场),但尚未确定此次事件是否与其有关。值得注意的是,这已是近两天发生的第三起新能源汽车爆炸事故。 23日深夜,经过风景优美的公路十字路口后,一座理想的巨型建筑下面迸发出火花。车内两名司机和乘客停车后成功打开车门逃逸。汽车在一个空的框架中被烧毁。 23日上午,一辆上汽大众途观L插电式混合动力车在高架路上主动被注意到。车上的人安全逃出,但车辆也被烧成了空壳。专家:新能源汽车起火的可能性与汽油车类似,但强度更高。 10月23日,在2025年新能源电池产业发展大会上,欧洲科学院院士、中国科学技术大学讲座教授孙金华表示,近年来车辆起火事故呈现快速增长趋势。国家消防救援局发布的2022年一季度数据显示,新能源火灾发生率为每万起2.88起,燃油火灾发生率为每万起2.00起。新能源汽车发生火灾的可能性与传统汽油车没有什么不同,但必须特别注意火灾风险,因为新能源汽车一旦着火,起火的威力比传统汽油车更强。据央视新闻此前报道,研究发现,新能源汽车发生火灾的概率崩溃后的损失率仅为 10% 左右。新能源汽车充电或静止时引起的火灾占新能源火灾的50%以上,通常称为“自燃”。除了交通事故、撞底事故等外,与电池相关的火灾最常见的原因是电池热失控。电池热失控是一种无法阻止的现象,即在使用过程中温度升高。一些不当的行为,包括使用时的支撑和划伤,包括长时间浸入水中,都会引发电池的热失控现象。专家表示,新能源汽车起火的可能性与传统汽油车无异,但火力却比传统汽油车更强。不过,根据工信部的最新报告,现有电池在热失控后可以做到“不着火、不爆炸”。换句话说,虽然有失控无法完全避免,但火灾可以避免。近六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布:6-8月是近年来明显的火灾高发期。火灾季节的分布是相对的。火灾次数较多,集中在每天7:00至9:00和13:00至18:00。从看到车外明火到驾驶室内着火之间的平均时间仅为 64 秒。央视报道称,应急管理部天津消防研究所副研究员张亮表示:“高温高湿,包括夏季雨季,可能会出现相应的危险因素。并等待专业消防救援人员救援。应尽快离开车辆,不要试图逃生。多项国家标准出台,涉及电池安全、门把手等。”d 其他标准,包括世界最高标准。近年来,我国制定了多项相关领域的标准和规范。新能源汽车的安全标准可以说是全球最高的。今年4月,工信部制定的强制性国家标准《电动汽车用动力电池安全要求》(GB38031-2025)发布,将于2026年7月1日起实施。变化主要包括修改了热扩散试验,进一步明确了电池试验温度、通断电状态、观察时间、整车试验条件等要求。上述电池新国标对热扩散试验进行了更改,此项试验的技术要求由之前的“起火或爆炸前5分钟发出热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸(仍需报警)、不冒烟”。对乘员造成伤害”;新增底部冲击测试,检验冲击后电池底部的防护能力;新增快速充电循环后安全测试,快速充电循环300次后进行外部短路测试,不要求着火、爆炸等。据专家介绍,“只要着火就不合格”的严格标准是全球新能源汽车管理中最高的,不仅要求更高 放在电池生产制造环节,我国此前也出台了《汽车安全检测规定》,专门制定了新能源汽车消防安全的检测和检测方法,形成了新能源汽车产业全生命周期、全行业的安全保障体系。此外,强制性国家标准《汽车门把手安全技术要求》和d 三项强制性国家标准的修订工作也将于9月底向社会公开征求意见。前述门把手新国标要求每扇车门(不包括尾门)必须配备机械门把手和室内门把手。当锁止装置处于锁止状态时,发生不可逆约束装置展开、动力电池发热等事故后,必须通过机械门把手打开非碰撞侧门,而无需使用工具。如果汽车配备电动门把手,则还必须使用机械门把手。据第一财经报道,“近年来,新能源汽车发生多起火灾事故,事故发生后,动力包着火,车外人员没有及时救援,酿成惨烈交通事故。”同济大学朱锡禅近日表示,强制性国家标准适时出台。比如,中国是第一个制定汽车门把手强制性国家标准的国家。“这一变化必然会带来一些新的、未知的安全风险,但根据出现的风险,我们会立即出台新的平衡标准,防范这些风险。”朱锡禅表示,今年,汽车门把手、电动电池、集成辅助驾驶系统的安全要求逐步提高。綦江|. 特别声明:以上内容(如有则包括照片或视频)由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注:以上内容(包括图片和视频,如有)由网易HAO用户上传发布,网易HAO为社交媒体平台,仅提供信息存储服务。
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