IT之家 10 月 9 日报道称，尽管保时捷目前的电动车型并不老旧，但由于物理结构限制，并未配备品牌在 2026 款保时捷卡宴（Cayenne）电动版上首次亮相的无线充电技术。在参观将于 2027 年在德国莱比锡推出的保时捷卡宴电动版时，保时捷高压工程主管 Maximilian Müller 博士告诉《The Drive》，由于空间障碍，该无线充电系统的硬件无法适配电动 Macan 和 Taycan 车型。据其家介绍，电动卡宴版的车身尺寸大于电动版 Taycan 和 Macan。更大的内部空间意味着乘客将享受更多的教室和游乐设施。这也意味着整个车辆结构比现有的保时捷电动车型更吐槽，尽管卡宴电动版与缩小版 Ma 共享 PPE 平台可以是电动的。对于电动 Macan 和 Taycan 来说，问题太小，无法在前悬架系统之间切换。卡宴电动的感应垫安装在前电机下方，仅在前轮和前悬架之间。此外，卡宴电动较大的车身尺寸也导致前悬架采用了不同于 Macan 电动版的其他几何形状。米勒指出，这种差异进一步加剧了装备布局的问题，使得通过简单改造就能轻松与现有电力模型结合的无线充电系统变得困难——这不仅仅是“间接附加”的东西。米勒表示，无线充电tEcnology未来仍可应用于保时捷其他车型的电动车上，并且“目前处于讨论阶段”，但他没有透露后续产品的具体细节。该板的电荷包括所有必要的组件并且需要连接编辑至电源。汽车只需将车辆停放在充电板的顶部即可。新车将自动调节空气悬架来降低车身，并将充电装置之间的距离缩短至约10至15厘米。停车全景功能还可以帮助车辆准确定位。所有无线充电会话均通过 My Porsche 应用程序进行监控。无线充电功率可达11千瓦，保时捷并未公布无线充电所需的时间。据了解，11千瓦相当于标准家庭电费，足以满足整个晚上的充电需求。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由“网易号”自媒体平台用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括照片和视频）由社交媒体“网易号”用户上传并发布平台仅提供信息存储服务。